Mivel a sztori még mindig alakulhat, nem mondanám 100%-ra biztosan a történet hitelességét. Nem csak a fejemben, hanem az autók előéletében is sok kérdőjel található. A 2005 előtti időszakról csak pár sornyi információm van (a Coupe-ra nézve), így egy külön bejegyzésben, visszamenőlegesen pótolni fogom...
Visszatérnék a kezdetekhez... Mivel az autó csak 2014-ben került hozzánk, minden információ, feljegyzés, mely 2014 előtt történt, szorgos munkám gyűjtésének gyümölcse...
2005-ben (2005.03.01-én) egy hazai oldal fórumán feltűnt egy hirdetés,melyre több akkori fórumtag is felfigyelt. A hirdetés szövege:
1. kép - Az említett hirdetés (Adatok nélkül)
A beillesztett hirdetést K.Á. (történetem egyik főszereplője) adta fel, melyben 4db nagykerekű limuzin, és 1db Coupe szerepelt. Mivel képet nem mellékelt, így maradhatott a személyes megtekintés. A hozzászólásokat, és a véleményt nem osztanám meg, az egész lényege annyi volt, hogy több fórumtag személyes megtekintése után sem kívánta az autókat megvásárolni. A gondokat a következőek jelentették: a Coupe állapota erősen korrodált, valamint hiányos volt, a mellé járó limuzinok pedig szétszedettek, és szintén erősen rossz, valamint hiányos állapotúak voltak. A Coupe (a későbbiekben remélhetőleg a szétszedés előtti fotók is előkerülnek) a szétszedés miatt, sajnálatos módon, ajtók nélkül egy diófa alatt állt közel 30 évig, mozdulatlanul. Az időjárási viszonyok miatt szó szerint, teljesen elrozsdásodott. Az állapotát a mellékelt fotók tökéletesen megmutatják:
2. kép - A képen egy Coupe-t látunk (Ne nevezzük roncsnak.) ...Az ajtó hiánya egyből feltűnik..
3. kép - A sárvédők/doblemezek hiányoznak, de így jól látható a futómű megléte.
4. kép - Az erősen korrodált karosszéria mellett pár alkatrész is feltűnik.
5. kép - Az erősen rozsdás karosszérián már kisebb nyomokban található meg a gyári, fehér szín..
A képek láttán az erősen hiányos autóban a következő alkatrészek voltak megtalálhatóak:
- Első/hátsó szélvédő
- Letekerhető oldalablakok
- Sebességváltó
- Futómű elől-hátul
- Műszerfal, órák
- Homlokfal
- Kipufogórendszer
- Kormánymű
- Csomagtér ajtó, vagy sárvédő (Nem egyértelmű...)
Az akkori eladó biztosította a leendő vásárlókat arról, hogy a járműről leszerelt ajtók, a karosszéria elemek, és az ülések egy zárt helyiségben megtalálhatóak... Jól látható, hogy a szétszedés, valamint az állapota miatt az autó a saját alvázán nem volt képes "mozdulni", így a jármű mozgatásához egy WB 353-as alvázat alkalmaztak. Emiatt sajnos az eredeti felniknek is nyoma veszett.
A lehangoló képek miatt sajnos az üzlet nem jött létre, így a történet már a fórumon kívül folytatódott, K.Á. egyik ismerőse megvásárolta a Coupe-t, a többi Wartburg donorral együtt. Szemléltetném, mennyi alkatrész került átadásra az új tulajdonosnak, akit Á.L-nek hívnék. Lássuk a fotókat:
6. kép - Egy 1961-es limuzin, alváz és egyéb mechanikus alkatrészek nélkül...
7. kép - Az említett limuzin, mely egy védett "raktárnak" bizonyult a szétbontott autók elemeinek számára...
8. kép - A történet 3. autójának szereplője, egy 1994-ben összetört akkori OT-s autó (maradványa).
9. kép - Az 1. "csomag", melyben több WB alkatrész is megtalálható...
10. kép - Vegyes "csomag" de ezek is értékek...
11. kép - Ezen a képen is látható egy-két használható alkatrész...
12. kép - Alkatrészek, melyekből alig pár darabot kaptunk meg, az évek alatt "elfogytak"...
13. kép - Ismét több használható alkatrészt lehet látni a fotón (pl. rádió), ezeket sem kaptuk meg...
Sajnos ezek a képek a szomorkodás mellett düht is kiváltottak belőlünk... Történt ugyanis, hogy a 2005-ös vásárlás során (mikor Á.L. megvásárolta az autókat, az alkatrészekkel együtt), a megvásárolt tételek két különböző helyre vándoroltak. A Coupe karosszériája,a benne levő pár elemmel együtt, a piros limuzin karosszéria üresen, valamint a törött, volt OT-s kaszni szintén üresen egy karosszéria lakatos telepére került, ebben a formában. A kapott alkatrészek pedig maradtak az új tulajdonosnál, Á.L.-nél. Az karosszéria lakatos (hívjuk V.M.-nak), az új tulaj kérésére a karosszériákat a telepén tárolta, a későbbi újjáépítés céljából. A probléma itt kezdődött, ugyanis az évek alatt az alkatrészek (főleg a ritkább alkatrészek) eltűntek, elkeveredtek. Az évek múlásával sajnos már hiába nyomoztam, senki se fog és tud minden apró részletre emlékezni.Sikerült felvennem a kapcsolatot V.M.-al, aki szintén sokat segített a történet megírásában K.Á. és Á.L.-el együtt.
Hogy ne legyen teljes homály a történet, eddig összefoglalnám:
K.Á. az autókat, és az alkatrészeket eladta Á.L.-nek. Á.L., mivel lábra szerette volna állítani az autókat, a karosszériákat javítás miatt V.M.-hoz vitette, egyből a vásárlás után. Ezzel egy időben az alkatrészek Á.L,-hez kerültek. Idő közben V.M.-nál a telepen többszöri betörés során (és nem bizonyíthatóan többszöri lopás során a telepen levő autókból) eltulajdonítottak több alkatrészt is. Visszaemlékezve a lopáson kívül történt 1-2 alkatrész eladása is, melyek:
- 311 Coupe kürtkarikás kormány (K.Á. emléke szerint zöld színű volt)
- 311 Limuzin (1963, fehér) sebességváltó
- 311 Limuzin (1963, fehér) újszerű gumik miatt 4 db nagykerekű felni +abroncsok
- 311 Limuzin (1963, fehér) elemeinek kivágása a karosszériából
Az eladott alkatrészeken kívül több alkatrész előélete, léte nem ismert:
- 311 Limuzin (zöld, 1958) komplett futóműve, és alváza
- Gyári, két csöves Schönburg rádió
- További kormány(ok) (Kürtkarikás kormány)
- Gyújtótrafók
- Irányjelző kapcsolók
- Belső-külső tükrök
- Hátsó lámpabúrák
- Coupe felirat
- Rendszámok
- 1 db hiányzó sebességváltó
Történetem folytatása majdnem 2012-re tehető. Ekkor ugyanis már régóta Á.L. és V.M. karosszéria lakatos között, üzleti gondok miatt megszakadt a kapcsolat. A karosszéria lakatos, mivel új telepre költözött, valamint útban voltak neki a járművek, 2012.02.29-én meghirdette az autókat, részben a Coupe-ra összpontosítva.
14. kép - 2012.02.29-i hirdetés fórum bejegyzése
A hirdetés alig pár óráig volt megtalálható, melyet sikerült egy akkori fórumozónak gyorsan lementenie. A hirdetésben azonnal látható volt, hogy arról a "gödi" Coupe-ról van szó, melyet már eladtak 2005-ben. A hirdetés, és a képek is téli napokban készültek, így egyenesen szörnyű látvány volt,ahogy a hó beterítette az autót. A hirdetés:
15. kép - Az akkori hirdetés, a "hahu-n"
16. kép - A hirdetésben szereplő második kép felbukkant a fórumon...
A hirdetésben egy 1964.08 havi Coupe-ról volt szó, mely alapból tévedés volt. A Coupe 1960.12 havi alkatrészekkel, és 1961.01-02 havi gyártási idővel gördülhetett le a gyártósorról. A hirdető a gyári csöves rádióját is hozzá ígérte, melyről azóta sincs információm. A hirdetés még további képeket tartalmazott,a 3-dik képen jól látható a piros 311 limuzin karosszéria, rajta a saját, és a törött, volt OT-s kasztni ajtajával. A fórumon a hirdetés egy újabb "lavinát" indított el, melynek következtében további képek kerültek elő, egy fórumozó tag személyesen is látta 2011 nyarán, a látottakat pedig képekben mutatta meg:
17. kép - 2011-es állapot
18. kép - Oldalkép, a bal küszöb még ha "lógott" is, de a helyén volt...
19. kép - A hátsó fenéklemezből gyakorlatilag semmi sem maradt..
A képek, így utólag visszanézve, borzalmasak. Egy egykor, patinás autó az évek múlásával szinte használhatatlanra korrodált. Térjünk vissza a hirdetésre, mely az említett pár órás fennlét után megszűnt. Az akkori eladó 1 hét múlva újra feltöltötte a járművet, már 400.000 Ft-os összeggel. További információim nem állnak rendelkezésre a hirdetéssel kapcsolatban, ugyanis, többeknek ismét feltűnt,hogy lekerült a hirdetés az internetről. Az történt, hogy a zalaegerszegi barátunk (aki utólag azért csak megmutatta nekünk az autót), megvásárolta 2012.03.16-án a Coupe-t, és a hozzá tartozó alkatrészeket, valamint a karosszériákat.
A történetem ismét bonyolódik, új ember került a névlistára. Nevezzük G.E.-nek, Budapestről Zalaegerszegre szállíttatta az autót, és a hozzá kapott 2 doboznyi (!!!) alkatrészt. Ennek oka, mint említettem, hogy az akkori eladó, a rendes tulajdonossal üzleti gondokba ütközött (mely nem ide tartozik), emiatt a következő, főbb alkatrészek Á.L.-nél, az eredeti tulajdonosnál maradtak:
- Coupe ajtó, ülés, kárpit, faberakás
- 900, 1000 ccm-es motorblokkok
- Váltók
- Futóművek
- További karosszériaelemek (sárvédők, motorháztetők, csomagtérfedelek)
- Stb.
Emiatt történhetett meg az, hogy zalaegerszegi barátunk gyakorlatilag 2 üres, és egy totálkáros karosszériát, pár limuzin első- és hátsó ajtót vásárolt meg, a további alkatrészekre pedig csak ígéretett kapott. Az ígéretből máig nem lett semmi, emiatt akkoriban G.E. elhatározta, hogy karosszéria lakatosokat keres fel, árajánlat kérése miatt. Gondolta, hogy használható legyen a karosszéria, rendbe hozza, ezzel párhuzamosan pedig hóbortjának hódolva, V8-as alvázat a bódé alá szerkesztve, hot-rod autót építtet az erősen korrodált karosszériából. Az ajtók hiányát limuzin ajtókkal orvosolta volna. G.E., mivel ügyes szakembereket keresett hóbortjának megalkotására, ekkor keresett fel minket, céljait ismertetve. Ez a jeles időpont 2013. november végére tehető. Igen, jól olvasható, közel 1,5 év alatt egyetlen egy embert sem sikerült találnia a megoldásra. Miközben egy telepen álltak a donor karosszériák, a törött, volt OT-s bódé felszeletelésre került, melyet az első megtekintés során szörnyülködve láttunk. Az eredmény siralmas volt, egy használható karosszéria sajnálatos módon szétcincálásra került. Az első megtekintés során, mikor megláttuk a Coupe karosszériát, nem csak a munkán kezdtünk el gondolkozni, hanem azon is, ez számunkra hasznos lehet-e. Hosszabb gondolkozási idő után édesapám és én (szerkesztő) újból megtekintettük 2014 márciusában a járműveket. Ekkor G.E.-el megbeszélve, egy szóbeli ajánlatot tettünk neki, melyben vállaltuk, ha konkrétan megtaláljuk az eredeti alkatrészeket, miközben a papírokat is sikerülne tisztázni, az autókra és a 2 doboznyi alkatrészre vevők vagyunk. Jöjjenek a 2013 novemberi állapotok:
20. kép - Sajnos a Coupe állapota nem javult, tovább romlott az állapota...
21. kép - Hátulról nézve nagyon "ijesztő", a csomagtér fenéklemezének hiánya nem utal pozitív előéletre...
22. kép - A természet nem volt kegyes az autóval, a tél előtt a növényzet sajnos benőtte...
23. kép - Az elemek össze-vissza, semmi védelem, egyértelmű pusztulás...
24. kép - A háttérben feltűnik a szétvágott karosszéria hátulja, mely feltűnően jó állapotban van...
25. kép - Igen, az említett alkatrészek, közel 2 doboznyi (!!!). Emlékszünk még a bejegyzés elejére?
Sajnos a kiszabadítás várhatott magára, ugyanis sem a tulajdonosi vonal, sem az alkatrész vonal nem volt tisztázva... A rengeteg munka meghozta gyümölcsét, ugyanis a történetem szereplőit sikerült felkutatnom, nagy nehézség árán... 2014 márciusától fogva mindennapos munkává vált a hiányzó okmányok megszerzése, a meglévő okmányok tisztázása, valamint az alkatrészek megkeresése....
2014 nyarán jelentős előrelépést sikerült elérnem. Mivel G.E. csak V.M. eladót ismerte, így rajta keresztül tudtam csak elindulni. Sajnos őt sem volt egyszerű elérni, emellett megjegyezném azt, hogy ki is akarna foglalkozni egy már eladott tétellel... Rengeteg telefonálgatás után sikerült megszereznem tőle a társának az elérhetőségét, Á.L-ét, az akkori eredeti tulajdonost, akivel több órányi telefonálás során értékes információkat tudhattam meg az autóról, valamint az alkatrészekről. Ezzel párhuzamosan a meglévő papírokból, valamint a kapott információkból rátaláltam K.Á.-ra, aki biztosított a papírok tisztázásának megoldásával kapcsolatban, valamint ezzel egyidejűleg a megszerzett információk során, rátaláltam az alkatrészekre, az Alföldön, történetem új, és utolsó személyére, K.G-ra. K.G. személyére egy tipp, sok keresés, rengeteg telefonálgatás után találtam rá, de először nem közvetlenül, hanem a fián keresztül. A fia biztosított arról, hogy jó helyen járok, valóban az édesapja autókkal és motorokkal foglalkozik. Az első telefonváltás során pozitív híreket kaptam az autók alkatrészeiről, valamint a Coupe főbb hiányosságairól, az ajtókról, a kárpitokról, valamint az ülésekről. Eközben Á.L. pontos leírást adott arról, hogy mikor adhatta el az alkatrészeket, így keresésem során rábukkantam az archivált hirdetésre:
26. kép - Az eltűnt alkatrészek hirdetése, 2013. november 7-i feladással!!!!!!
Sajnos, amikor a hirdetést megláttam, közel voltam a szívinfarktushoz. Az általam készített fotók készítési időpontját megnézve 15 napon múlott az, hogy nem láthattam aktívnak a hirdetést. Ugyanis az történt, hogy miután 2013. november 22-én megtekintettük először a járműveket, kiváncsiságból elkezdtem magyarországi hirdetéseket keresni az aukciós, és apróhirdetős portálokon. Mivel a hirdetésre K.G. 1 héten belül lecsapott, a hirdetés archiválva lett november 22-re, így hiába nem történt meg az adás-vétel, nem szerezhettem információkat az alkatrészekről. Ugye, ha egy picit előbb láthatjuk, mennyivel nagyobb szerencsénk lehetett volna, gondolva itt a sok kereséssel töltött időre, és a rengeteg pénzre, melyet kifizettünk K.G.-nak az alkatrészekért cserébe. (Később részletezem...) A hirdetésre visszatérve: Á.L. korrekt hirdetést feladva részletezte mennyi alkatrész áll a tulajdonában, melyektől szeretne megszabadulni. A hirdetés fő pontja, és kincse továbbra is a Coupe alkatrészek voltak. Képek nem készültek, K.G. gyakorlatilag vakon vásárolt, ugyanis Á.L. személyesen vitte le hozzá az alkatrészeket, melyek egy egész furgont kitöltöttek. Akkor olyan jól megállapodtak, hogy a vételár tartalmazta a fuvarköltséget is. Előre szaladva a történetben, nagy nehézség árán mi is üzletet tudtunk kötni K.G.-al, de már sokkal nehezebben, és majdnem 5x-ös áron, az eredeti vételárat tekintve... (Az különbséget remélem érzékeli a tisztelt olvasó...)
Rátérve az utolsó mozzanatára a bejegyzésemnek, elkezdtem e-mailezni K.G.-al, melynek során további információkat tudhattam meg a telefonos beszélgetésen kívül. Képeket kaptam az eltűnt ülésekről, ajtókról, és a kárpitokról. A leírásnak tökéletesen megfelelt (melyet K.Á., és Á.L. is igazolt), így kiváncsian vágtunk neki a közel 800 km-es túrának Zalaegerszegről. Ezt megelőzően, hogy ígéretünket betartsuk, G.E. akkori tulajdonossal megegyeztünk, így a karosszériák új tulajdonosa mi lettünk.
Mivel egy igen hosszú, és bonyolult bejegyzés végére értem, nem szeretném tovább bonyolítani a helyzetet további gondolatokkal, képekkel. Természetesen tudnék még mit írni, és beilleszteni, de úgy gondolom, az olvasót se érdemes a végletekig agyilag lefárasztani, maradjon meg egy kis kiváncsiság a jövőben is.
KONKLÚZIÓ/ÖSSZEFOGLALÓ:
27. kép - Egyszerűsített ábra a tulajdonosi változásról
Az ábrát röviden értelmezném: Tehát 2005-ben K.Á., akkori tulajdonos Á.L.-nek eladta a Wartburg 311 Coupe-t, másik két limuzin karosszériával, és közel két teherautónyi alkatrésszel. Á.L., azonnal gondolva a jövőbeli elképzelésére, a karosszériákat nem magához, hanem egyből V.M. karosszéria lakatoshoz szállította. Nézeteltérésük miatt a kapcsolatuk megszakadt, így V.M. karosszéria lakatos Á.L. kérésére vásárlót keresett az autójára. A leendő új vásárló 2012. márciusában G.E., zalaegerszegi lakos lett, aki ígéretet kapott arra, hogy az üres karosszériák mellett a további alkatrészeket is a vételárhoz mérten, megkapja. Ez a lépés 2013. novemberéig sem történt meg, többszöri próbálkozás során sem, melyet nehezített az is, hogy a nézeteltérés miatt Á.L. nem is tudhatta, kihez kerültek a karosszériák. Emiatt történhetett meg az, hogy Á.L., hogy megszabaduljon a számára felesleges alkatrészektől, 2013. novemberében eladott 1 teherautónyi alkatrészt, tartozékot K.G.-nak. K.G. alkatrész és autókereskedő, így megkeresésem során az üzletet látva sakk-matt helyzet során, nagy nehézség, és pénz árán sikerült az alkatrészeket 2014. novemberében megszereznünk tőle. Ekkor már G.E. zalaegerszegi tulajjal is sikerült megegyeznünk, így nem csak az alkatrészek, hanem az autók tulajdonosa is mi lettünk.
A történet innen folytatódik a következő bejegyzésben...